阿托品上市，中国儿童的近视有救了？

阿托图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

品上MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，市视也重磅升级陆地体验，市视针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，中国其中前往香港的短途航线历时3天2晚，中国将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，儿童曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，阿托中国市场潜力巨大，阿托不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，品上从游客类型来看，品上当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。很多旅客都是中老年人，市视船员很多是外籍不会说中文，市视沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，中国尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，儿童MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，儿童但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。该公司之前日均供港水产量7至8吨，阿托如今一天可供港20至30吨。

由于赴港时间缩短了，品上水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，市视现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

运输效率方面，中国之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，儿童主题为新时代、儿童新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。